Όταν το 2005 η πίστα της Κωνσταντινούπολης έκανε ντεμπούτο στο καλεντάρι της Formula 1, λίγοι μπορούσαν να φανταστούν τα στραβά της… μοίρας της μία δεκαετία μετά.
Παρότι ήταν μία επένδυση 300 εκατομμυρίων ευρώ στην οποία προχώρησε το εμπορικό επιμελητήριο της Πόλης, παρότι ο Hermann Tilke και η σχεδιαστική του ομάδα έκαναν εξαιρετική δουλειά στη σχεδίασή της και οι οδηγοί είχαν μόνο καλά λόγια να πουν, δεν έμεινε πολύ στο καλεντάρι.
Ο τελευταίος αγώνας της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έλαβε χώρα στο μήκους 5.338 μέτρων σιρκουί ήταν το 2011, με νικητή τότε τον Sebastian Vettel για λογαριασμό της Red Bull Racing.
Η πίστα της Κωνσταντινούπολης φιλοξένησε ακόμα αγώνες του GP2, του MotoGP, του WTCC, του DTM αλλά και του Le Mans Series.
Η τελευταία σημαντική διοργάνωση που φιλοξενήθηκε εκεί, ήταν ο αγώνας του RallyCross που έλαβε χώρα πέρυσι.
Τι είχαν όμως όλα αυτά τα σημαντικά αγωνιστικά ραντεβού ως κοινό στοιχείο;
Τι είχαν όμως όλα αυτά τα σημαντικά αγωνιστικά ραντεβού ως κοινό στοιχείο;
Τις άδειες κερκίδες. Ειδικά στα Grand Prix της F1, η πλειοψηφία των θεατών ήταν ελληνικής καταγωγής καθώς οι Τούρκοι ουδέποτε αγκάλιασαν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Αντίθετα, αγαπούν το αυτοκίνητο. Ή καλύτερα, το φθηνό αυτοκίνητο. Έτσι το Istanbul Park μετονομάζεται σε Istanbul Park Auto Market αφού σύμφωνα με ρεπορτάζ της Τουρκικής Sozcu, για τα επόμενα δέκα χρόνια, θα λειτουργεί ως μάντρα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων!
Αντίθετα, αγαπούν το αυτοκίνητο. Ή καλύτερα, το φθηνό αυτοκίνητο. Έτσι το Istanbul Park μετονομάζεται σε Istanbul Park Auto Market αφού σύμφωνα με ρεπορτάζ της Τουρκικής Sozcu, για τα επόμενα δέκα χρόνια, θα λειτουργεί ως μάντρα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων!
Αυτή ήταν η τελευταία εκκίνηση που δόθηκε στην Κωνσταντινούπολη στο πλαίσιο της F1, το 2011.
ΑΝ σας άρεσε αυτό το άρθρο κάντε κλικ ... ΕΔΩ ...
και θα είστε οι πιο ενημερωμένοι αναγνώστες του διαδικτύου
Περί ευθύνης:
Τα άρθρα δεν αποτελούν απαραίτητα θέση της ομάδας του "What News?".
Αναρτούμε κάθε άρθρο που αποτελεί κατά την γνώμη μας ερέθισμα προς προβληματισμό και σκέψη. Tο "What News?" δημοσιεύει κάθε σχόλιο. Θεωρούμε και επικροτούμε ότι ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές, και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε ή και να διαγράφουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου και όταν τα εντοπίζουμε.
Είναι αυτονόητο πως η ομάδα διαχείρισης φέρει ευθύνη μόνο για τα επώνυμα άρθρα των συντακτών και των συνεργατών της.
Σας ευχαριστούμε για την επίσκεψη σας στο ιστολόγιο μας!
Αναρτούμε κάθε άρθρο που αποτελεί κατά την γνώμη μας ερέθισμα προς προβληματισμό και σκέψη. Tο "What News?" δημοσιεύει κάθε σχόλιο. Θεωρούμε και επικροτούμε ότι ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές, και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε ή και να διαγράφουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου και όταν τα εντοπίζουμε.
Είναι αυτονόητο πως η ομάδα διαχείρισης φέρει ευθύνη μόνο για τα επώνυμα άρθρα των συντακτών και των συνεργατών της.
Σας ευχαριστούμε για την επίσκεψη σας στο ιστολόγιο μας!
ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis)
http://www.newsauto.gr
